在开车时，不少家长把孩子抱在怀里，或者是让他们自己在后排玩耍，但事实上，这时候孩子们正面临巨大的风险。儿童座椅，对于不少家长而言，是一个熟悉又陌生的东西，不过从昨日起，国内首个针对儿童座椅的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式开始实施，国内生产的儿童座椅在拥有明确生产标准的同时，也将引起更多家长的重视。不过，业内专家表示，国标中并未强制要求使用儿童座椅，预计相关规定还要等一段时间后才会出台。
认识有误区
车开慢也面临安全隐患
有关儿童乘车的风险，虽然早已在各种场合被多次提及，但是一直以来在国内的家长中并未引起足够的重视。不少家长出于各方面的原因，都没有在车上安装专门的儿童座椅，一些购买了儿童座椅的家长，也因为儿童座椅占位置、安装比较麻烦等原因，最终让其束之高阁。据了解，目前不少家长对于儿童乘车安全存在不小的认识误区，许多家长都认为“只要把孩子抱好，车开慢点就没有问题”，但事实上不少研究都表明，就算在车速很低的情况下发生碰撞，没有使用安全座椅的儿童也将面临极大的安全隐患。
“身为一个车手，对汽车碰撞后所产生的冲击力最了解不过。很多人坐在车里，怀抱婴儿，以为一旦发生事故，自己臂力无限。甚至我身边的不少朋友都没有把儿童安全座椅当一回事，我百般劝导，他们只回答你一句话，哎哟不要紧的呀，开得慢点就好了呀。这是重大误区，没有儿童安全座椅的保护，就算速度为30公里每小时的撞击，小孩都可能受伤，更可能被甩到车外。”在今年儿童节期间，韩寒在微博上呼吁，国家应出台相关的法律法规强制使用儿童安全座椅。
国标出台后
强制使用需较长过渡期
昨日，国内首个儿童座椅的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式开始实施。据业内人士介绍，该国标是参照欧盟ECER44标准制定的，基本参数和欧盟ECER44标准完全一致，该标准是目前儿童安全座椅领域最为先进的行业标准。
记者了解到，国标出台之前，国内没有针对儿童安全座椅的相关标准，各家厂商都可以按照自己的标准来生产安全座椅，导致目前市面上各类儿童安全座椅产品的质量良莠不齐。在新标准实施之后，将对生产厂家的产品质量起到约束作用，劣质产品也将有鉴定依据。
业内人士表示，从标准出台到推行产品认证中间还需要几个月的过渡期，之后相应的产品上都应该贴上经过认证的3C标志，让消费者方便地识别经过国家标准认证的产品。
同时，在儿童安全座椅的强制使用上，此次的国标中没有涉及相关规定。对此，业内人士普遍表示，在国标出台之后，距离消费者强制使用，往往需要一段较长的过渡时间，“比如安全带的国家标准，上世纪90年代就已经制定，但是一直到2005年才将强制使用的规定写进法规。”尽管如此，出台儿童安全座椅的国标无疑有利于这种产品的推广。
